相互RSS

【航空】ライトジェット機のホンダジェット2600を発表。4割大型化

2021-10-15

1：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)13:51:01

ホンダジェット2600
４割大型化

https://news.yahoo.co.jp/articles/eede6a15b5363dd05dc27f157783020acba9e9e5

2：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)13:59:29

なんか宇宙事業始めたり
電動VTOLとか活発やね
車のエンジンもう未来ないしな

15：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:19:49

>>2
＞車のエンジンもう未来ないしな
そんなことないぞ

23：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:21:58

>>15
ホンダはエンジン技術者をリストラしたぞ

31：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:28:22

>>23
本当に？

3：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:00:31

トヨタが断念した航空機

115：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:06:57

>>3
無断で実験して墜落したから？

4：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:01:46

自動車メーカーが航空機作るとかすげーよなぁ

13：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:17:13

>>4
相当地道にノウハウ蓄積していて
「自分たちに飛行機を作る能力はない」という出発点なのが素晴らしい
変に「日本の技術力があれば」なんて妄信してない

19：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:20:23

>>13
F1でだいぶ苦労してきたからな

28：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:26:44

>>19
F1のエンジン壊れまくってた時に航空機部門の力で立て直せたのよね
こんな設計でよくレースやってたな的な事を言われたとか

33：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:29:56

>>28
言うても今のF1パワーユニットその辺のタービンエンジンより奇っ怪なことしとるぞ
タービンの材質とか配置の辺りでアドバイスが聞いたんじゃないかな
それよりも政治的に振り回されてるから

46：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:45:41

>>33
軸受けの配置がまるで足りてなくて高回転になると振動で破損してたけど
F1チームはそこは全く疑ってなくてジェット組は初めて見ただけで原因が分かった

91：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:40:09

>>46
同じホンダと言っても担当する分野が違うとそこまで差が出てくるとは

95：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:45:07

>>91
ターボ関連でIHIとか絡んでないのかな

116：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:08:04

>>95
もちろん絡んでいるけど建て直してた時は一年限定で技術提携までやってたよ

106：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:54:32

>>91
F1やってる人達は自分達が社内でトップの技術力を持ってると思ってたら
違う部門にもまだまだスゴい人達がいたのが分かりましたって言ってたね

108：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:59:22

>>106
一応両方とも宗一郎直系だから相性はいいのかもな
ていうか双方元朝霞研究所とか何人もいそうだけど

142：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:00:33

>>106
リスペクトし合えるのも良い文化だ…！

65：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:03:58

>>13
最初に作ったのがコレ
狂人扱いされたけど墜落しなかった

67：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:05:07

>>65
窓の形もテストしてたのかな

69：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:06:03

>>65
英国面とか見慣れてるとそんな狂気の沙汰でもないぞ
特に航空関係は他国ももっと酔狂に見えるやついっぱいあるし

70：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:07:09

>>65
＞最初に作ったのがコレ
＞狂人扱いされたけど墜落しなかった
前進翼やっちゃうあたりにチャレンジャー性を感じる

72：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:07:48

>>65
確かにこのエンジン配置は狂ってる…
でもそう言えば昔日本が作ってたねそういうエンジン配置のSTOL実験機
繋がりあるのかな？

75：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:12:36

>>72
水上機とかこの配置多いからそんな突飛な事でもないんだけど
大型機はエンジンメンテが大変になっちゃうんだよな
逆に小型機は翼下にエンジン置くと脚が無駄に長くなるし高翼だと無駄に強度が必要になるし

5：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:02:10

10倍くらい大型化してエンブラエルのシェア奪っちゃおうぜ？

6：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:02:39

中の画像見たけど
新幹線みたいに頭のくる上の隅だけボコッと角ばらせるのは強度とか燃費に悪影響なんかな

78：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:17:20

>>6
なんで日本人サイズにしたのか

80：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:21:39

>>78
このクラスのはどこも同じだと思うよ
ライバル機も結構狭そう

137：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:51:31

>>80
というかホンダジェットはむしろクラスにしては広いってのが売りじゃなかったっけ

81：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:21:49

>>78
アメリカ人がデカすぎるんや

83：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:24:32

>>81
どうせメイン顧客は北米の白人リッチマンなんだしキャビン大きめの作ったらバカ売れしそうなものだけど
セスナとかがそういうの作ってないってことはそういう事なんだろうね

94：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:43:40

>>83
まだこのクラスにはない事も多いトイレが標準装備で付いてるだけ喜ばれる事も多いのだとか
(※むしろ外して荷物スペースにしつつ安く済ませることもできる)

7：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:03:33

まだ収益上げるほどじゃないんでしょ？
なんか事故とか不具合出ちゃったらあっという間に大赤字になりそうな業界な気がする

8：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:05:32

今のは準備段階で最初からスレ画クラスの考えてそう
市場的にどうなのかは知らんけど

9：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:11:12

中で真っ直ぐ立てないのは地味にストレス溜まりそうと思ったが
車もそうか

10：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:16:07

1万人乗り位の大きいの無いの

12：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:17:04

>>10
そんな大きいの船でもないわよ

11：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:16:55

色々考えてるんやな
23年に初飛行目指すってもうすぐやん

14：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:18:35

航空機メーカーが普通に自動車作ってんだから逆も有りなのかな

16：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:20:04

>>14
ディーラーのお店にグリペンの模型が置いてあったのは覚えてるぜ

17：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:20:09

航続距離ってどういう距離なんだろう
燃料ゼロまで飛んで着陸できませんじゃ困るな

22：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:21:48

>>17
意味は自動車と変わらんよ
燃料フルに積んでどこまで行けるか

18：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:20:09

エンジンを翼の上に乗せるのがウリだったけど
電動化始まったらどうなっちゃうんだろうな

26：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:23:17

>>18
飛行機の電動化は無理
現状の電池だとエネルギー密度が低すぎる
滅ぶのはガソリン自動車だけで､ディーゼルエンジンやジェットエンジンは今後も残るよ

54：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:56:51

>>26
＞滅ぶのはガソリン自動車だけで､ディーゼルエンジンやジェットエンジンは今後も残るよ
その辺環境だのなんだのが大嘘ってのが分かるよね
ゲームチェンジしたいだけ
飛行機でも日本メーカーが台頭してきたら難癖付け始めるぞ

61：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:00:59

>>54
＞飛行機でも日本メーカーが台頭してきたら難癖付け始めるぞ
リチウムイオンで飛ぶ電動飛行機とか…加熱始まったらもう覚悟するしかない特攻機

24：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:22:35

空でもレッドブルとタイアップすればいいのに

27：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:24:00

>>24
たらればの話しちゃダメなんだろうけど
軌道に乗ってくれるのが早ければエアレースのスポンサーになって欲しかった

29：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:27:36

>>24
レッドブルを燃料にして飛行機に羽を生やして飛行するのいいよね

25：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:23:08

ロールスロイスって航空機用ジェットエンジン造ってるんだっけ

30：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:27:57

>>25
名前だけで完全に別会社だけどな

37：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:32:43

F1の件は耐久性への意識がまるで違うとインタビューで答えてた気がしたな
航空機は万時間で考えてると

38：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:38:00

F1事業？はホンダの中でも聖域だったみたいだし
他の部署の意見素直に聞くようになったって言う方がニュースな気がする
ディーラー行ってもF1の広告目立たんしね
まぁ国内人気ダダ下がりなんだけどレッドブルのPVとか見てると
ホンダ宣伝下手すぎぃってなる

41：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:41:31

一般人が買える価格帯のスポーツカーの方も頑張って欲しいですね

42：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:44:02

F1事業はHRCに統合されてこっそりと継続してくんだろうな
F1は内燃機関でカーボンフリーやってくみたいだし

43：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:44:05

本田宗一郎が飛行機を作るって言い出して航空力学を学んだ大学生がこぞって入社したけど
結局F1やNSXの開発くらいしか活躍できなくてそんな人達が今は役員クラスだからね

55：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:56:53

ロールスは黎明期からレシプロ飛行機エンジン作ってるし
スピットファイアのマーリンとかグリフォンなんか超有名だし
ダイムラーもアルファロメオもそうだけどジェットまでは行かなかったな
あとアメリカのP&Wもそうか

58：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:59:15

>>55
敗戦国じゃなかったらドイツイタリア日本のジェット機が世界を飛び回ってたんだろうか

60：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:00:48

>>58
戦勝国でもロシアや中国の飛行機は別にそんな飛んでないし

63：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:02:47

>>60
東側の航空機中国含めほぼ元ソ連系じゃないですか

101：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:52:11

>>63
チェコスロバキアはつい最近まで
ソ連含めた東側のジェット高等練習機シェアをほぼ独占してた

103：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:53:21

>>101
そういえばWW2の頃から飛行機自前で作ってたな

119：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:14:30

>>63
東ドイツも頑張った。東に取り残された旧ユンカース残党が1958年に
ジェットエンジンまで独自開発して試作旅客機Baade152を飛ばした
152はユンカース時代から引き継いだ一連設計番号の続き
Pirna014エンジンは戦争中に完成しなかったJumo012の完成版
だがソ連の圧力で機体は量産されずエンジンは発電用に転用された

62：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:01:37

>>58
イタリアは違うけどドイツも日本もしばらく航空機開発禁止だったしね
逆にそこを車に引き継げたから今があるんだろうけど電動化でどう転ぶかだな

97：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:46:55

>>58
ドイツイタリアのジェット機は昔から結構飛んでたよね
今は多国籍企業化してるけどアエリタリア、アエルマッキ、ドルニエとか

57：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)14:58:57

戦時中飛行機開発してた現在の自動車メーカーは多いけど逆はホンダくらいか

59：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:00:22

朝霞台の秘密基地みたいなホンダ研究所で秘密裏に開発してたって聞くとワクワクしたな
子供の頃あの辺で遊んでたし

64：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:03:50

>>59
朝霞テック跡地のあたりいいよね
なんか土地が入り組んでて

68：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:05:39

>>64
あの辺りは陸自の駐屯地もあってお散歩するとワクワクしたのを覚えてる

71：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:07:44

変な位置にエンジンがついてる飛行機は昔たくさんあったらしいな…
実用機で見たことないけど

74：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:10:41

>>71
実用機であるホンダジェットの時点でだいぶ変な位置にある気もする

73：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:10:06

F1より開発楽しい

76：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:13:57

>>73
無駄に政治的なレギュレーション縛りがないからね
その分認証とるとかの苦労の方が大変そうだけど

118：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:12:18

>>73
ホンダジェットの人はすぐ結果に表れるF1楽しいと言ってたがな

120：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:14:39

>>118
F2エンジンとか言われてないから⋯

77：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:15:49

燃費考えるとプロペラのアドバンテージもまだあるみたいだし
翼の上だと騒音も軽減されるのかな

86：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:30:50

トヨタが買ってくれたのはなんか良かった

88：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:36:07

大型機チャレンジするならいい素材がありますぜ
スペースジェットって言うんですけど

92：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:42:49

MRJも形式証明の大変さをホンダジェットに金払ってレクチャーしてもらえばよかったのに

96：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:45:43

乗ってる時間も数時間でしょ
足伸ばせればいいんじゃないの

98：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:49:17

>>96
＞乗ってる時間も数時間でしょ
今度のはアメリカ大陸横断できるらしいから５～６時間って感じかな

100：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:50:51

>>98
現行の拡張でイケる最大サイズなんだろうな

99：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:49:34

メッサーシュミットもヘリかなんかで残ってるんだっけ

111：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:01:21

>>99
かつて存在したドイツの航空機メーカーが全部合体しちゃった感じだな
メッサーシュミットとユンカースが合併したしフォッケウルフとハインケルが合併
これにベルコウとブロームウントフォスが加わって
MBB、DASA、EADSを経て結局エアバスとユーロコプターになった

113：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:05:13

>>111
＞かつて存在したドイツの航空機メーカーが全部合体しちゃった感じだな
WW2頃のドイツの航空技術者って大体ドルニエの弟子だから元鞘感

102：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:53:06

なんならドイツ航空機の遺伝子は南米に割と残ってるしな

104：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)15:53:52

>>102
クルトタンクとかの亡命先だっけ

109：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:00:29

アルファタウリが買ったって事はヨーロッパにも需要あんのかね

112：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:01:42

>>109
＞ヨーロッパにも需要あんのかね
耐空証明ってアメリカで取れるならEUは余裕なんだろうか
別の審査基準があるのかな排ガスとか

114：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:05:58

>>109
F1チームは余裕で需要あるだろ
ドライバーの移動とかプライベートジェットだし
パーツを緊急でプライベートジェットで送るとかもあったはず

117：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:08:59

>>114
同じホンダエンジンで新興ブランドだったからいい宣伝になると思ったんかな
ファッションブランドとしてはそんな高級志向じゃないっぽいけど

129：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:31:46

アルファタウリはF1のブレーキやラジエター冷やすブローもHONDAって書いてあるね

131：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:34:02

>>129
あれホンダ製じゃないの？
レッドブルも使ってなかったっけ

144：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:02:42

>>131
ホンダの汎用エンジン使ったブロワーだね
あの部門今調子良いらしいけど

132：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:35:37

ガスリー「ブローの話はやめるんだ」

134：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)16:39:55

>>132
また髪の話してる⋯

147：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:04:45

ホンダは正直クルマはイマイチだけどバイクと汎用機械は好調なのよね
そっちは当分電動化なんて先の話だろうし

148：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:06:08

>>147
なんかヤマハktmピアッジオとバッテリー規格の共通化決めてなかったっけ
もうだいぶ電動化に傾いてると思う

151：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:10:27

>>148
＞もうだいぶ電動化に傾いてると思う
1次産業従事者としては草払い機とかはガチ仕事にはまだまだモーター+バッテリーは使用に耐えない
そのうちバッテリー技術は追いつくのかもしれんけど

154：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:13:03

>>151
屋外だとスペアバッテリーいっぱい持たんとダメだからなぁ
ちっさい発電機持っていくならエンジンでええやんってなるか

156：名無しさん（仮） 2021/10/13(水)17:13:37

やがては空も環境面から電気モーター化(?)の流れなんだろうな
どうもピンとこないが

-ニュース
-ホンダ, 航空