【航空事故】飛行機って落ちたら死ぬけども死亡事故割合はかなり低い

>>1
成仏して

>>5
産んでくれと頼んだ覚えはない！
ってかーちゃんに言ったらかーちゃん泣いてた

>>8

>>1
空港の近くに住んでるが
あんな恐っそろしいもんにみんなよくホイホイ乗って
旅行だのビジネスだので行ったり来たり出来るもんだと感心する飛行機童貞です

>>32
博多区民乙

>>3
そう落ちなければどうと言う事はない

>>11
航空機事故＝墜落とは限らないしね

>>15
タバコを消してって言ってるな
吸える飛行機あったのか

>>98
最後くらい一本吸わせろって客が出てくるんだろ

>>98
この辺の音声はアップデートされたない
昔は普通に吸えた

>>23
窓ははめころしだわな

>>35
地上では開けることもあるぞ
政府専用機だと国旗出したりする

>>39
昔の747だと非常脱出ハッチがあってそこから国旗出してたけど
今の777だとハッチ無いから窓からなんだよな

>>35
外れたのかもしれない

>>23

>>23
機体状況チェックするコクピット用のテレメトリカメラみたいなの無いのかな
機種によっては尾翼と車体下に機外カメラあるけど

>>55
技術的に可能だろうけど
それでトラブルチェックして致命的損傷とか目視しても
致命傷な時点で空の上じゃどうにも出来ない無常感
（下手したら無駄な動揺をパイロットに与えるだけだし）

>>55
バックミラーを付けてくれたら1000ドルやるぞ！

>>25
割とネタ切れてきてるけどね

>>27
YouTubeの機上空論ってチャンネルを観てみるのをオススメするぞ

>>89
そこも有名どころの墜落事故紹介し終えてからは重大インシデント止まりのやつとか珍航空無線の動画増えてきてネタ切れ感出てきてる気がする
ネタになるような墜落事故が起きてないのはいいことなんだけどさ

>>112
割とその手の航空無線のネタは好きなので俺によし
一番面白かったのはハリソンフォードが誘導路に着陸しちゃった奴

>>31
それ空母の着艦だろ

>>31
スペースシャトルもだ
あまり制御できなかったこともあった

>>37
かなりブルブルしてるよね翼

>>47
現在の航空機はカーボン製でしなることを前提に作られてる

>>64
存命していたら７０歳くらいか
まだまだ人生を楽しめたろうに

>>65
こういうのを見付けたら客室乗務員に必ず伝えて下さいね

>>76
アメリカの国内線は高速バスがライバルの世界だから

>>82
なに安定しとんねん

>>83
ありえん原因だけどこれですら色々な要因が合わさって起こった事故だもんなぁ

>>88
オートスロットルの不具合と機長が突然死する事態が同時に発生したみたいなどうしようもない事故もあるからなぁ
どちらか一つだけなら何とかなっても同時には無理だ

>>96
いつ見てもこれ本当に全部使うの？って思っちゃう

>>107
当然全部使うよ
上のオーバーヘッドパネルに有るのは電源とかエンジン始動とかのスイッチ類だから飛行中にはあまりさわらないけど立ち上げ時には使うよ

>>110
空調とかあって失敗するとヘリオス航空みたいに

>>99
今はね〜
昔は一基じゃ無理だったから国間を飛ぶＥＲ機は
３発以上のエンジン搭載が義務化だった
（だから尾翼にエンジンが付いた変な機体も有った）

「ＡＰＵ！おまえじゃねぇ、座ってろ・・」

>>118
>（だから尾翼にエンジンが付いた変な機体も有った）
DC-10「今俺の悪口言ったか？」

>>100
いい…

>>111
ニワトリ打ち込んで試験してますけどぉ

>>115
チキンを解凍して下さい

>>117
メーデーでは凍ったチキン撃ち込んでたぞ

>>111
>エンジンが繊細すぎる
モダン機はエンジンがデカく高出力な安心感が見た目から感じる
大戦後のジェット旅客機とか鉛筆みたいな細さのジェットエンジンで
こんな小さいエンジンで飛ぶのか？と不安を感じてくるわ

>>124
大きくなったのは先端のターボファンだけで
中は鉛筆みたいな細さのままだぞ

>>136
そのネット吸い込んで大惨事になる

>>136
エンジンの吸入効率を妨げたりネット自体がエンジンにダメージを与えるから出来ない
俺が考えるようなことは当然検討されてるんだよ

>>161
俺だって出来ない！
何の警告がわからん(けど離陸は継続しよう)

>>168
メキシコの無免許で政府要人乗せて落ちたやつは暗殺として完璧過ぎた

>>177
これが実機でも起きたことあるってだけで怖すぎる

>>182
メーデーで見たけど何航空の回だっけ…

>>178
帰投するまでパイロットが気付いてなかったのは
大丈夫すぎて加減しろ莫迦レベル

>>183
だって見えないんだもん...