【航空】全翼機って最高に美しいから全ての航空機は全翼機でいいんじゃないかな？

>>1
>全翼機って最高に美しいよね
うｎ

>もう全ての航空機は全翼機でいいんじゃないかな？
うーｎ…

>>2
これは全翼機だからそうとはかぎらない
滑走距離短くするならエアブレーキなりスポイラーなり使えばいいだけだし
B-2だって着陸時に迎角大きくして速度ころしながら着陸するので滑走路の短いグアムでも運用できてる

>>27
それやれば通常の形式だともっと短くできます故

>>8
いいけどそんな基地作れる場所が限られすぎる…

>>10
飛ぶだけなら最適だけど飛ぶだけじゃないからかな…

>>19
CCVでその辺はだいぶ緩和されてるから…スレ画の時代はそんなものがなかったのでうｎ

>>19
イギリスのデーモンだったか最近の実験機でフラップレス成功させてたはず

>>32
アメリカ空軍の次の次の空中給油機はステルス化される見込みだけど形状がどうなるかはわからない
海軍はMQ-25で当面は行くので全翼機はない

>>35
それを防ぐなら結局前か後ろに棒伸ばして羽つけて抑えるのおが簡単という結論に…

>>37
B52もあれはあれで特殊な配置の飛行機で滑走距離が長いとされる機体なんだがな
それより不利となるわけだしねぇ

>>41
なんか垂直尾翼デカすぎて斜めに着陸しないといけないみたいな話は聞いた気がする

>>45
B52の離着陸の難しさは爆弾倉を大きくとるために主脚が前後4か所に生えてる足の配置の問題
航空機って重心を中心に上下回転して上下方向の力を作るんで
通常の飛行機は地上でそれをやるために重心位置のすぐ後ろに脚をつけてる
なんで変なとこに脚が付いてるB52は地面に対して平行にそれをやることを強いられるわけ

>>72
トンビなんかをラジコン飛行機で再現してる人がいたが
どうも翼のねじり下げで垂直尾翼がわりの安定性を担っているらしい
尻尾も補助で使ってるけどアホウドリとか仕事してないしメインではないのだろう

>>81
鳥の場合は基本的にグライダーとして飛んでるはず

>>87
あくまで着地してからの補助ブレーキだからこれでがっつり止めるのは大変
あるいは空中逆噴射するか

>>89
>あるいは空中逆噴射するか
機長やめてください！

>>87
そういう機構が付いてる軍用機って輸送機とかを除くとレア物

>>93
>既存の形と違い過ぎてみんな不安がっていやがるんだとか
そもそも既存の旅客機みたいに量産できないんだ

>>94
窓が遠い！！お外見えない！！てのが地味にいや

>>94
整備の人も大変そうだよね

>>98
全部射出座席にしよう

>>99
ミサイルの話はまた別

>>99
完全推力飛行は燃費がね…

>>99
リフティングボディは胴体だけって言われ方はたまにするな

飛んでる姿は