1: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)19:28:36
カザフスタンのアクタウ空港で
アゼルバイジャン航空のエンブラエルERJ-190が墜落
アゼルバイジャン航空のエンブラエルERJ-190が墜落
27: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:59:51
>>23
この手の動画って墜落の瞬間に明後日の方向向いてるのが多いからそれが映ってるのは珍しい
この手の動画って墜落の瞬間に明後日の方向向いてるのが多いからそれが映ってるのは珍しい
2: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)19:29:04
ロシアに向かう途中で旅客機が墜落 乗客乗員69人…生存者25人中22人病院搬送
制御装置故障が原因か カザフスタン・アクタウ近く
https://news.yahoo.co.jp/articles/08a5def387d866baad4c28af6d70e9e6e5b37779
制御装置故障が原因か カザフスタン・アクタウ近く
https://news.yahoo.co.jp/articles/08a5def387d866baad4c28af6d70e9e6e5b37779
20: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:41:50
>>2
>乗客乗員69人…生存者25人中22人病院搬送
意外と助かってるな
>乗客乗員69人…生存者25人中22人病院搬送
意外と助かってるな
22: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:44:38
>>20
死者は全員死亡した可能性がある
死者は全員死亡した可能性がある
4: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)19:45:49
ゆっくり降下して少しでも衝撃が少ないように着地しようとして
最後まで機体を保とうとしてるように見える
最後まで機体を保とうとしてるように見える
5: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)19:52:21
>>4
アプリ上の情報だと失速したみたいだな
着陸するには高度が高すぎる
アプリ上の情報だと失速したみたいだな
着陸するには高度が高すぎる
6: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:14:04
脚が出たまま
7: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:17:28
>>6
緊急着陸しようとしていたんだからそりゃそうじゃろ
緊急着陸しようとしていたんだからそりゃそうじゃろ
8: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:19:29
もっと機首をあげレバイイジャン
9: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:21:23
>>8
上げたから失速したのでは
上げたから失速したのでは
10: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:23:34
>>9
なら下げる場合ジャン
なら下げる場合ジャン
11: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:24:44
>>10
安全な着陸には高すぎるけど機種下げ動作するには高度足りないっす
安全な着陸には高すぎるけど機種下げ動作するには高度足りないっす
13: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:30:29
>>11
高度上けレバイイジャン
高度上けレバイイジャン
12: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:26:50
この墜落で25人生きてるなら十分頑張ったほうじゃね
14: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:31:28
バードストライクあったという報道もあるので飛び方を見るにピトー管とか自動制御に関わる部分が破損したんじゃないかのう
15: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:34:04
一部とはいえこの落ち方でよく生きてた
16: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:35:36
今どきピトー管が付いてる飛行機なんて無いよ
18: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:36:32
>>16
?
?
34: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:54:08
17: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:36:12
映像見たけどちょっと服が破れるくらいでどっか骨折したとかでもなく普通に歩いている奴がいた…
そんな規模の事故には見えないが
そんな規模の事故には見えないが
19: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:40:03
撮影してるって事は相当前から異常行動してたんだろうな
33: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:52:33
37: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:56:33
>>33
その8の字は着陸前に速度と高度を落とすための動きだから
ただ8の字に旋回してるのとガタガタ過ぎる動線でパイロットがだいぶ操縦に苦慮していたのはそう
その8の字は着陸前に速度と高度を落とすための動きだから
ただ8の字に旋回してるのとガタガタ過ぎる動線でパイロットがだいぶ操縦に苦慮していたのはそう
21: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:42:59
失速してから姿勢戻して滑空できてるの凄いな
24: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:48:13
>>21
あれは普通に急降下してる
あれは普通に急降下してる
25: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:50:33
事故の原因はなんだろう
墜落だろうか
墜落だろうか
26: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)20:52:07
38: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:15:52
>>26
そうえいばこういうフライトの航跡が分かるのってどういうデータを反映してるんだろう?
昔の位置情報に含まれる高度と速度は機体のシステム依存だったからシステム異常だと水平かつ適切な速度で表面上は飛んでるようにみえるけどこのデータは実際の飛行っぽいよね
そうえいばこういうフライトの航跡が分かるのってどういうデータを反映してるんだろう?
昔の位置情報に含まれる高度と速度は機体のシステム依存だったからシステム異常だと水平かつ適切な速度で表面上は飛んでるようにみえるけどこのデータは実際の飛行っぽいよね
41: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:24:47
>>38
フライトレーダーは航空機のトランスポンダが垂れ流してる高度と速度と位置情報を収集して地図上に張り付けてるだけ
それ以外は何もしてない
フライトレーダーは航空機のトランスポンダが垂れ流してる高度と速度と位置情報を収集して地図上に張り付けてるだけ
それ以外は何もしてない
28: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:26:10
清掃用のカバー外し忘れとかよほどのことがないと有り得ないけどバードストライクが発生していたなら機首の外部装置全損とかゼロではないので
現代の航空機だとパイロットの操作を受け付けない形(意図的に墜落させないため)の失速防止装置があると間違った情報を受け取るとパイロットの意思に反する操作してくるからそれで墜落した可能性あるだろうな
現代の航空機だとパイロットの操作を受け付けない形(意図的に墜落させないため)の失速防止装置があると間違った情報を受け取るとパイロットの意思に反する操作してくるからそれで墜落した可能性あるだろうな
29: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:33:35
悪名高いMCASの時と同じような動きをしてる気がする
この機体にも失速防止システムが搭載されてるからそれが悪さしたんじゃないのかね
この機体にも失速防止システムが搭載されてるからそれが悪さしたんじゃないのかね
30: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:40:28
失速防止装置が誤作動するような状況下だと失速防止装置を切るためのコマンド操作が必要なんだが
マニュアルを読むと自動操縦モードと手動操縦モードでコマンド入力が違うのでそれに失敗した可能性ありそう
マニュアルを読むと自動操縦モードと手動操縦モードでコマンド入力が違うのでそれに失敗した可能性ありそう
31: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:45:14
アゼルバイジャン航空8243便の乗客の一人が、墜落のわずか数分前に妻にビデオを送った。
ビデオでは、乗客が祈っているのが聞こえ、酸素マスクがすでに装着されている
32: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:49:51
機体が割れて助かったような感じか
35: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:54:09
最終の着陸段階で高度と速度下げるための旋回してるから失速防止システムと喧嘩してた?
36: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)21:55:26
絶対全員亡くなったと思ったらあの爆発で意外と生き残れるのか…
39: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:21:54
>>36
機体がバラバラになることでパイロットの生存率高める設計になってる旅客機もあるぐらいなんでバラバラになる方が助かりやすいのはあるかも
機体がバラバラになることでパイロットの生存率高める設計になってる旅客機もあるぐらいなんでバラバラになる方が助かりやすいのはあるかも
40: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:24:36
44: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:34:35
>>40
これ全体的におかしい気がする
これ全体的におかしい気がする
49: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:49:39
>>40
偶然かもしれんが電波高度計が作動する高さと同じぐらいだな
偶然かもしれんが電波高度計が作動する高さと同じぐらいだな
42: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:25:49
夕方のニュースだと乗客60人だったのに9人増えたのか
43: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:32:54
FR24はADS-Bオンにしてるなら旅客機だけでなく軍用機や政府専用機や気球やグライダー等々なんでも見境なく表示される
45: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:36:32
エンジンが逝った可能性はある
ターボファンは完全に止まればただの空気抵抗源だ
ターボファンは完全に止まればただの空気抵抗源だ
47: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:48:00
>>45
エンジンが調子おかしいなら出発した空港に普通は戻るんだよなあ
エンジンが調子おかしいなら出発した空港に普通は戻るんだよなあ
46: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:47:03
当初の報告では、墜落は鳥との衝突と制御システムの故障が原因とみられている。
50: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:50:00
姿勢を検出するセンサーに異常が出た時と同じような挙動だね
51: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)22:58:48
>>50
誤作動起こしたMCASとそっくりというかMCASも低高度で電波高度計と連動するシステムで事故機も似たようなシステム積んでるのよね
MCASも迎角センサーや外気速度の不具合・不一致が原因でこれはバードストライク等でも引き起こされるから
バードストライクが発生したという報道と着陸進入で低高度で異常発生とか類似点多い気がする
誤作動起こしたMCASとそっくりというかMCASも低高度で電波高度計と連動するシステムで事故機も似たようなシステム積んでるのよね
MCASも迎角センサーや外気速度の不具合・不一致が原因でこれはバードストライク等でも引き起こされるから
バードストライクが発生したという報道と着陸進入で低高度で異常発生とか類似点多い気がする
54: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)23:05:23
外部情報との不一致と失速防止装置は離陸時と着陸時に悪さすることが多いからな
58: 名無しさん(仮) 2024/12/25(水)23:17:25
バードストライクに遭遇したタイミングが分からんけど着陸しようとしていた空港は予定していた空港じゃないのよね?
そもそも就航してる路線と全然違うところを飛んだのとアプリ上の情報が高高度を飛んでる時にも速度とかおかしいのを見ると離陸時に衝突したのかしらん
そもそも就航してる路線と全然違うところを飛んだのとアプリ上の情報が高高度を飛んでる時にも速度とかおかしいのを見ると離陸時に衝突したのかしらん