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【悲報】庵野秀明がνガンダムをデザインした結果www...1: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:23:48 ID:75T.gVK.
何故日本からはテスラのような企業が現れないのか
14: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:39:18
>>1
金持ちから高い税金取ってるから
金持ち減税しようぜ
金持ちから高い税金取ってるから
金持ち減税しようぜ
68: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:04:20
>>1
少し走り込むとキーキー鳴るレベルの車は流石にドン引きされるから
少し走り込むとキーキー鳴るレベルの車は流石にドン引きされるから
9: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:34:43
テスラもAppleもマイクロソフトもグーグルも
なぜアメリカ以外から生まれなかったのか！？が本質
なぜアメリカ以外から生まれなかったのか！？が本質
11: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:37:48
>>9
トロンOSの陰謀説…
トロンOSの陰謀説…
16: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:40:13
自由競争も無しにして一社にまとめよーぜー
18: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:41:16
既存メーカーが電気自動車作れば良いだけの話
26: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:50:43
EVってそんなにエコなのか？って思う
単純にエコの問題というより化石燃料依存によるパワーバランスに一石なのかもしれんけど
単純にエコの問題というより化石燃料依存によるパワーバランスに一石なのかもしれんけど
45: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:37:28
>>26
発電所がクソだとマイナスまであるどことは言わんが
発電所がクソだとマイナスまであるどことは言わんが
47: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:40:15
>>45
まぁでも基本的には車の内燃機関よりは効率的よ
大型バッテリーの製造輸送廃棄まで含めると怪しい差だけど
まぁでも基本的には車の内燃機関よりは効率的よ
大型バッテリーの製造輸送廃棄まで含めると怪しい差だけど
27: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:51:26
ジョブズ風の発表会を見ると笑ってしまう
32: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:58:16
>>27
同意しよう俺も笑う
だが仕方がないんよプレゼンの在り方も国次第では
胡散臭い表現が多すぎてなぁ……
同意しよう俺も笑う
だが仕方がないんよプレゼンの在り方も国次第では
胡散臭い表現が多すぎてなぁ……
29: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:52:28
夏の電力需給が逼迫するときどうする気なんだろう
40: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:22:12
>>29
考慮しないものとする
考慮しないものとする
42: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:30:23
>>40
想定外でしたと言っておけばいい
想定外でしたと言っておけばいい
33: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)16:59:07
色々ごり押しして成り上がったメーカーだなぁ、としか。
謎の世界EV推しが終わればガソリン車やHV車も出す気はする。
謎の世界EV推しが終わればガソリン車やHV車も出す気はする。
46: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:38:39
いうて米市場にしろ中国市場にしろ
自国メーカー以外が台頭すると狙い撃ちする傾向があるので
日本勢含めた外国勢はこの2大市場での先頭は事実上きれない事情もあるからな
テスラの米での事故や不具合なんてあれが外国メーカーだったら致命傷になりかねないの多いし
自国メーカー以外が台頭すると狙い撃ちする傾向があるので
日本勢含めた外国勢はこの2大市場での先頭は事実上きれない事情もあるからな
テスラの米での事故や不具合なんてあれが外国メーカーだったら致命傷になりかねないの多いし
50: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:42:25
欧州EVシフトは結構な事だが追随できてるメーカーと車種どんだけあるのよ
53: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:43:26
>>50
欧州内メーカーでが抜けてた
欧州内メーカーでが抜けてた
55: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:47:52
>>53
A～CセグをEV化したモデルけっこうあると思うぞ
日本だととりあえずフラッグシップ用意しましたって感じだけど
A～CセグをEV化したモデルけっこうあると思うぞ
日本だととりあえずフラッグシップ用意しましたって感じだけど
56: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:49:50
>>55
日本だって最初はiミーヴだからAセグだろう
売れなかったから辞めただけで
日本だって最初はiミーヴだからAセグだろう
売れなかったから辞めただけで
59: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:51:17
>>55
向こうでもだいたいsuvだよ
フォルクスワーゲンのid.3はev golfみたいなポジションで売ってるけど
向こうでもだいたいsuvだよ
フォルクスワーゲンのid.3はev golfみたいなポジションで売ってるけど
64: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:55:56
>>59
床下にバッテリー積む都合上車高上がるもんな
ミニや208とその兄弟やルノーのAセグなんかは普通な形状なままEVになってるけど
床下にバッテリー積む都合上車高上がるもんな
ミニや208とその兄弟やルノーのAセグなんかは普通な形状なままEVになってるけど
51: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:42:56
バッテリーリサイクルがクソでっかいシノギになりそうだけどパンピーのとこまでは話届いてこないよね
57: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:50:09
日本は真面目すぎてハッタリが足りないって感じはあるね
EVなんて三菱やニッサンがもう10年とか20年も前から出してたんだし
EVなんて三菱やニッサンがもう10年とか20年も前から出してたんだし
61: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:53:25
>>57
国内ならともかく国外向けになると下手なハッタリや誇張は命取りになりかねんのがな
上でも言われてるがアメリカや中国辺りは手ぐすね引いて
現物の粗を見つけて糾弾してくるだろうし
国内ならともかく国外向けになると下手なハッタリや誇張は命取りになりかねんのがな
上でも言われてるがアメリカや中国辺りは手ぐすね引いて
現物の粗を見つけて糾弾してくるだろうし
63: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:55:01
>>61
自分に甘くて他人に厳しいの典型すぎる
自分に甘くて他人に厳しいの典型すぎる
65: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:56:34
>>63
そら自分とこがどうにか台頭できないかっていう政治だし
お題目のなんてその為のものよ
そら自分とこがどうにか台頭できないかっていう政治だし
お題目のなんてその為のものよ
58: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:51:04
リーフなんて10年も売ってるのになんで話題にならんのだろう
日産だからか
日産だからか
62: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:54:06
>>58
日本じゃEVなんて既に話題にするほど凄い頃じゃなくなってるだけだろう
日本じゃEVなんて既に話題にするほど凄い頃じゃなくなってるだけだろう
60: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)17:51:24
ドイツも自国の雇用者が減るから水素エンジンとかも手を出してるんだよな
別にそこまでEVだけに邁進してる訳でも無いしそもそも欧州からEVメーカーが出てきてない
別にそこまでEVだけに邁進してる訳でも無いしそもそも欧州からEVメーカーが出てきてない
67: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:03:20
日本車はデザインが保守的すぎるうえにダサくて未来感を感じない
69: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:04:46
>>67
現行プリウスが出た時にデザインが奇抜すぎって散々言われたのを忘れたのか
現行プリウスが出た時にデザインが奇抜すぎって散々言われたのを忘れたのか
70: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:05:42
>>69
ってかそんなデザインが世界で受け入れられてシェア上位のメーカーが軒を連ねてるんだよ…
ってかそんなデザインが世界で受け入れられてシェア上位のメーカーが軒を連ねてるんだよ…
76: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:12:04
>>69
基本シルエットが凡庸なのに小手先でライトやらグリル変なのにしてるのが多いんだよトヨタ
基本シルエットが凡庸なのに小手先でライトやらグリル変なのにしてるのが多いんだよトヨタ
78: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:13:17
>>76
初期のプリウスは逆じゃん？
初期のプリウスは逆じゃん？
74: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:10:35
実際ガス車のがまだ便利だから
75: 名無しさん（仮） 2021/06/21(月)18:11:51
>>74
フル充電5分とかになったら不便さ無くなるだろうね
まぁ我慢出来て10分だな
フル充電5分とかになったら不便さ無くなるだろうね
まぁ我慢出来て10分だな
引用元: undefined