相互RSS

最近航空事故の一覧見てるんだけどえげつない人数死んでるだね…

2022-07-11

1：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:26:12

4：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:28:26

結構な人数乗る上にまず助からないからな…

5：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:29:52

よくカタログで見かける機長？が窓からﾋﾞﾀｰﾝしてるのって何て事故？

10：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:31:36

>>5
何それ…

13：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:32:11

>>5
多分ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故
不時着だし全員生きてるし当然機長も生きてた

16：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:33:00

機長窓
でも出てくる

6：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:30:00

結構しょうもない理由で数百人規模死んでるのある

7：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:30:28

機長！やめてください！

25：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:35:09

>>7
パイロットが統合失調症だったんだっけ

101：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:52:37

>>7
片桐機長ってまだ精神病院で存命なんだろうか

8：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:30:57

原因が分かってるだけまだマシみたいなのもある
行方不明なやつもあるから

9：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:31:25

事故率は低いんだけど事故ったら基本的に全滅ってのがね

12：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:32:10

この間の中国で起きた垂直に地面に突き刺さりに行った奴は結局どうなったんだ

43：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:38:58

>>12
あれも
>7
の類だったと聞いた

21：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:34:18

最近だと中国の旅客機墜落のニュースも気になってる
故意みたいに言われてるけどわざと落とすって結構あるもんなのか

23：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:34:52

>>21
ｲﾈ…ｲﾈ…

29：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:36:07

>>21
ドイツだかであったじゃん

79：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:48:29

>>29
アフリカでもあった

180：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:20:30

>>79
インド洋でのマレーシア航空の不明もその線が濃厚になったね

230：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:39:52

>>21
というか一人アレでもコクピットに3人居たのにどうにもならんかったんか

239：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:41:05

>>230
事故の瞬間コックピットに3人いるとは限らないんだ
このドアを開けろ！！11

22：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:34:49

ストロボどこ…

27：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:35:46

>>22
ストロボを壊れてたのに管制官は知らなかった
ストロボに見えてたのはトタン屋根の反射だった…

82：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:49:07

>>27
副機長「ほら機長！あそこですよ！」
が二周目だと完全にホラー

24：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:35:09

管制ミスで旅客機に旅客機をｼｭｰ！
した事故とか
離陸ダッシュ森に突っ込むとか
旅客機子どもに操縦させて死ぬとか
色々あるな…

32：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:36:34

>>24
>旅客機子どもに操縦させて死ぬとか
これはそれ以外に重なった仕様も酷い
隠しコマンドで自動操縦が解除されるってなんだよ！

38：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:37:40

>>24
>旅客機子どもに操縦させて死ぬとか
えぇ…

47：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:39:31

>>38
操縦桿をロックして機長はただ触らせて遊ばせるぐらいの気持ちだった
ロック解除されて墜落した

49：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:39:33

>>38
オートパイロットだから安心！ちょっと操縦桿握ってみろってやってたら一定操作するとオートパイロット解除される誰も知らない隠しコマンドがあったんだ

59：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:41:07

>>49
この類の話聞くたびに機械vs人間じゃなくって
設計者vs使用者だよなぁって思う

52：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:40:08

>>38
上にも書いてあるけど
子どもに操縦席みせたろっていって入れて遊ばしてたら子供がぶいーんって操縦桿を左一杯右一杯とか適当に回したら自動操縦解除の隠しコマンドが入って
上空から乱高下してなんとか操縦しようとしたけど完全に勢い失って墜落した

33：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:36:53

ロシアが誤射で撃墜したこともあったね

44：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:38:59

>>33
大韓航空機の方かマレーシア航空機の方か

34：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:36:58

悲壮感No. 1は酸欠のやつだと思う

108：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:54:02

>>34
一人だけ意識失わなかった乗務員があまりにもつらい

160：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:10:37

>>108
操縦席で頑張ってもパイロットじゃないから何一つ操作できずに燃料切れで墜落
万一の時に撃墜するよう命令されて近くでその様子を見てたF-16のパイロットもつらい

35：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:37:05

児童操縦は子供入れたのは悪いけどオートパイロットに隠しコマンド入れてるのもダメだよね…

40：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:38:05

基本的に二重三重にフェイルセーフしてあるんだけど
冗談みたいに全部すり抜けたりするからな…

41：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:38:11

マニュアルが血で書かれているというのが良くわかる
どうしてマニュアルに従わないんですか…どうして…

310：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:02:06

>>41
>どうして…
何かわからんが問題はないな！

46：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:39:14

そういえば今年中国で垂直落下したボーイング機の調査ってすすんでんの？

71：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:45:43

>>46
フライトレコーダーが回収されて操縦桿の操作で降下した事が判明した

84：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:49:14

>>71
意識失った機長が操縦桿にもたれかかったとかギリ事故解釈の余地はあるのか
ボイスレコーダーの損傷も激しくて解析進まないそうでお蔵入りになるのかな

53：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:40:16

大韓航空は銃撃もされるし撃墜もされるし爆破もされるで散々すぎる

55：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:40:36

パイロットエラーの事故は本当多いよね
ちょっとした聞き間違いだけでも大惨事になってる

73：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:46:16

>>55
聞き間違いや無線輻輳は事故の元だから本当に危ない
そりゃ応答一つとってもガチガチに文言決める

65：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:42:54

>苦しまなかったはずである

72：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:46:12

>>65
墜落してたらこれから確実に自分たちが死ぬっていう現実を叩きつけられるからめちゃくちゃ苦痛だと思う

80：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:48:52

>>72
いいよね123便事故の時の遺書
よくねぇ

69：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:45:27

隠しコマンドってなんかメンテナンス用とか…？

88：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:50:08

>>69
オート中に人の手による操縦が緊急で要るとき正規の手順踏むより
操縦桿の操作の方をとっさにするだろうからそのための機能

92：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:50:52

>>88
これ隠す必要あったのかな

94：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:51:16

>>88
そんな重要な機能を隠すな

91：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:50:52

>>69
パイロットが知らない無音の警告表示が出るだけの自動操縦解除コマンド

93：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:51:04

個人的に一番胸糞はユーバーリンゲン空中衝突事故

128：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:56:38

>>93
日本も焼津沖ニアミスで間接的に関係してるからね…衝突してたら世界最悪の事故になってたとか

207：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:32:18

>>128
あれマジで間一髪だったんすよ…DC-10側の機長がジャンボの背中が見えたつってたから相当よ

195：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:25:11

>>93
直接的には管制官のエラーが原因とはいえ根本はシステムの異常と過負荷だから状況的にも事故調査的にも責められないし
刺殺は暴挙だけど家族を失った父親の悲しみと怒りはまあ理解できるし…なんとも言い難い結末
で終わればまだよかったんだけど復讐した父親が釈放された後に故郷で英雄扱いされて政治家のポスト与えられてるのが一番の胸糞すぎる

96：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:51:36

別にオートパイロットの解除機能を隠してたって事は無いと思う
隠された機能のせいで墜落したって話の方が面白いからそう広まっただけで

127：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:56:36

>>96
設計者は隠したつもり無かったとしてもマニュアルに書いて無いんだもん

102：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:52:41

どうして操縦席に自分の子供座らせたんですか？

121：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:55:06

>>102
擁護ではないけど当時は操縦席まで簡単に入れたし
親バカならやらなくもないかなと思う
操縦桿握らせたのはわからん

122：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:56:02

>>121
オートパイロット中なら大丈夫だとおもわれてたからな…

106：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:53:12

しかしなぜうちの施設の模型を…？

114：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:54:44

>>106
外観がショボいってバカにしてるのバレてるんだろうな…

110：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:54:26

あの馬鹿来やがった！

142：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:02:20

>>110
これも機長は新人教育係から現場復帰したばかり
天候不順で延期しまくり客と乗務員のフラストレーションたまりまくる
延期のせいで今飛ばないとパイロットの労働基準オーバーになってしまいフライト中止になって客のホテル代を会社が出さなきゃいけなくなる
ちょうどいいタイミングで混線してノイズが出て無線が聞こえなくなる
が重なった結果だもんな

111：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:54:37

https://www3.nhk.or.jp/news/special/jiken_kisha/shougen/shougen17/
御巣鷹は遺書の話が多すぎる…

133：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)10:58:00

油圧全損の意味を教えてくれたメーデー

143：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:02:22

>>133
ハイドロフェールの訓練はするけど油圧かかってないと操縦桿激重で中型機でも20分ぐらいすると手がパンパンになった…

149：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:05:14

>>143
飛行機はまだいいじゃん
俺はヘリだったからサイクリックレバーとか常に保持してなきゃなんないから
油圧切って訓練するとフラフラして着陸とかめちゃくちゃ怖い

154：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:08:46

やはり筋肉…
機体に負けない筋肉は緊急事態を解決する……

156：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:09:45

>>154
操縦桿が動かなくなったけどずっと力をこめていたら動くようになった！

162：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:11:26

墜ちたくないから必死に操縦桿引くと墜ちる

166：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:14:53

結構簡単に操縦席入れたけど9.11で簡単に入れなくなった
入れなくなったらパイロットによる自殺を止められなくなった

167：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:16:29

>>166
入れたところでガチの自殺なら止めようが無いし
なんなら物理的にドアを塞がれたらどうしようもないんだから
簡単に入れなくして正解

169：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:17:20

自衛隊のアグレッサーの墜落事故の原因はメーデーでお馴染みの空間識失調の線が濃厚だってね

174：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:18:50

むかし再現ドラマの特番で見たキャビンの屋根がぶっこわれてCA吹っ飛ばされるやつが怖かった
子どもが天井の亀裂指差してCAに教えた瞬間いっきに剥がれるの
アロハ航空かな

178：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:19:49

>>174
ベテランCAが飛ばされて死んだやつだっけ

211：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:34:19

>>174
あんだけ天井剥がれて無事に空港まで到着できたのすげぇ

175：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:18:58

そうだ
落ちたら死ぬような高さを飛ぶからいけないんだ

181：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:20:39

>>175
やっぱり最高だな…新幹線！

190：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:24:07

>>181
高速鉄道事故はICEでさえ起きてるのに日本の新幹線は複数死亡の事故がないのは驚異的ではある

179：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:20:07

We have a problem!
What kind of problem?
I'm the problem.

189：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)11:23:50

>>179
映画みたいな台詞回しだな…
実際は洒落にならんが

377：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:21:10

たまに123便のボイス聞く

380：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:21:28

>>377
正気か

447：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:32:55

普段なら対処できる異常発生からの機長突然死とかたまに無理ゲーが来る

455：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:34:36

>>447
左右で出力の違うエンジン！
を操作する機長！
突然の死！
あれは副機長がかわいそうすぎた…

448：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:33:25

123便はメーカー修理だから大丈夫やろ
大丈夫じゃなかったが原因なんだっけ

456：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:34:36

>>448
リベット2列で止める所を1列で止めてたとかそんな感じ

451：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:33:56

なんでコレで吹っ飛ばず死なず3ヶ月で全治して5ヶ月後に職場復帰してるの...

457：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:35:10

>>451
ほどよく低温保全されてたかもしれんな…

475：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:38:37

>>451
偶然足が引っかかった
あと他の乗員が必死で抑えてた
助かるかもしれないとかじゃなくて
エンジンに機長が吸い込まれたら全員アウトだから
助かったのは低温で仮死状態になってたから
復帰できたのは…メンタルオバケすぎる

464：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:36:13

ギムリー・グライダー（Gimli Glider）もしくはエア・カナダ143便滑空事故（Air Canada Flight 143）は、民間航空史上に残る有名な航空事故。1983年7月23日に起きたカンタス航空23便不時着事故、並びに事故を起こした航空機の通称である。偶然にも機長はこのフライトで定期的な試験を受けており、試験官を務める別の機長と交代の副操縦士と偶然オフで搭乗していた航空機関士を含めてコックピットクルーは15人いた。飛行中に燃料切れを起こし、旧カナダ空軍ギムリー空軍基地とミシューにある川の堤防へ滑空状態（グライダー）で着陸したことに由来する。ハドソン川の奇跡とも呼ばれる。

468：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:37:23

>>464
混ぜるな混ぜるな

471：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:38:01

>>464
>ハドソン川の奇跡とも呼ばれる。
まてまてまて

478：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:38:54

>>464
ラスト一文でいきなり迷文にするんじゃあない

485：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:40:09

>>478
コックピットクルーが15人いる時点で迷文だよぉ！

483：名無しさん（仮） 2022/07/01(金)12:39:32

>>464
>ギムリー・グライダー（Gimli Glider）もしくはエア・カナダ143便滑空事故（Air Canada Flight 143）は、民間航空史上に残る有名な航空事故。1983年7月23日に起きたカンタス航空23便不時着事故、並びに事故を起こした航空機の通称である。
この時点でもうおかしいだろ！